Středový pohon je cca o 30% úspornější než běžná elektrokola s přímým pohonem. Dojezd kola záleží vždy na kapacitě použité baterie. My v následujícím příkladu budeme uvádět dojezd s baterií 36V 13Ah, která má v sobě energii 468Wh. 

Kolik W při určitém stupni asistence čerpá středový pohon 36V 250W, ukazuje následující tabulka. Tabulka vychází z reálného měření a ukazuje teoretický dojezd. 

Výše uvedené informace, pak potvrzuje reálné měření:

Jízda s vypnutým omezovačem, na stupně asistence 2+3 a na rovinkách i s akcelerační páčkou. Maximální rychlost 48 km/h. Průměrná rychlost jízdy 23,5 km/h. Nastoupaná výška cca 100 m, klesáno 55 m.  Váha jezdce 90 kg. Ujetá vzdálenost 8,5 km. Z baterie vyčerpáno 72 Wh. S průměrným odběrem 160 W, to znamená vybíjecí proud 4,2 A.  Stejným tempem, při srovnatelném terénu, bychom urazili cca 55 km.

Většina cyklistů však jezdí mnohem mírnějším tempem. Navíc ženy ušetří na váze v průměru 30 kg. To jsou další významné % v dojezdu navíc. U běžného jezdce se tak dojezd pohybuje okolo 90 km - 110 km. Pokud se budete chtít pouze vozit, počítejte s dojezdem 50 km. Stejně jako u automobilu je možné stylem jízdy výrazně ovlivnit celkový dojezd.

Poznámky:

• Po každé jízdě nezapomeňte baterii dobít do plné kapacity.
• Akcelerátor (páčku) je možné používat pouze mimo veřejné komunikace.
• Rychlostní omezovač 25 km/h je možné vypnout pouze mimo veřejné komunikace.
  
  

 Váš teoretický dojezd si můžete spočítat pomocí naší kalkulačky dojezdu.